2010年最後の日、僕等は雲多き青空の下、秩父の山に居た。
　
ところで、よく考えてみるとオイラも去年と同じ流れだったりします。
去年：the Royal 2010　→　ネンガジョィ　→　都電行脚
今年：the Royal 2011　→　2011年の目標（年賀状画像晒し）　→　今ここ。
そして無意識につけたタイトルで「行脚」カブりだと？？なんてこった（笑
　

さて、去年の大晦日に45-50sさん、AKAGIくんと共に秩父でOFFって来ました。

本当は30日に、と言う話だったんですが、直前になって悪天が予報された事と、実は個人的にも薬の所為か前日に頭痛で死んでいたこともあり、急遽31日にしてもらいました。本当ワガママですねオレってば本当ダメな子いらない子。当日もちょっとゲソゲソ･･･じゃなくてゲホゲホしてましたorzその後皆さん風邪など引いてないですか？オイラはアホみたいに元気です。
　

麓でも屋根に霜が下りる寒さ。AKAGIくんによれば秩父鉄道も屋根に雪か霜が乗ってたとか。
　

この時間に西武線を撮る事があんまりないので、2000系が秩父線レギュラー化してからは初撮影かも。
飯能からこの電車で45-50sさんと終点･西武秩父に向かいます。
　

西武秩父でAKAGIくんと合流後、即折り返しと言う危ない橋は渡らずに西武秩父で西武⇔秩父連絡線を通る列車を･･･という事にしたんですけど、結果としてはちょっと失敗だったかも。障害物があまりにも多く、そして狭い（汗
これは西武秩父をスルーして御花畑に向かう長瀞行き。
　

デジタルズームで御花畑駅を狙う。撮影時は全く気づきませんでしたが、よく見ると後方に秩父駅構内で休む4000系の姿在り。
　

似たような構図ですが･･･手前は模型で言うダブルスリップポイントですね。三峰口行きは一度西武秩父に止まってから方向転換。何故か4番ホームから三峰口行きは出てない様子。
　

駅を出るとすぐ急坂。雨が降るとその先の曲線で大滑りします。運良ければNrbがシャウトします。痺れます（ぉ
　

駅へ戻る折、看板の隙間からCTK7000系（元東急8500系）登場後そんなに経ってないと思ってたんですけど、もう既に汚い。鋼鉄製の制輪子（ブレーキシュウ）の所為かな。その原理ってば旧国電並。
　

大晦日でもデキ働く。デキ108は45-50sさんも言ってますけどヒサシがあるお陰で本当に国鉄のEF15に顔がソックリ。･･･あれ、いつの間にかHゴムが白になってる！？以前のデキ108はチチブデキ唯一の黒Hゴムでした。
　
次は横瀬～横瀬～。
　

三菱のセメント工場を背に。架線柱が恐ろしく多くそして邪魔なのが難点ですが、駅反対側から操車場越しに見る横瀬駅。
　
ちなみに、冒頭の写真もこの辺から撮りました。239Fが留置されていましたが、方転してある訳でもなく、廃車待ちだったのかな･･･現役時代末期は譲渡による廃車で消えた2+2の後釜として、今も現役な241Fと共に狭山線で活躍している姿をよく見たものです。
去る12/7に回送されていた筈の223Fの姿は見当たりませんでしたが、秩父仲見世にあった屋台の壁面にあったリアルBトレ写真（カットされてトレーラーで運ばれていたアレ）がもしかしたら223Fの成れの果てだったのかな。
　

側溝を流れるドブ･･･かと思ったら清流。ただし少し下流から排水が混ざるのでやっぱりドブなんでしょうな。
　

ちょっと西武秩父方に歩いた築堤。所謂有名撮影地の裏側です。アウトカーブ側は構図は良いのでしょうが、如何せん日が当たらないのが難点です。こっちはこっちで手前の線路分が邪魔で下回りが見えません。
　

ちょっと戻って高台からサイドビュー。もう少し引いても良かったかな（汗
　

更に戻るとちょっと''もじゃ''なコンクリの橋梁。ここも好いんですが、これを撮るために居る橋はそこそこ交通量がありました。まぁ、そこでずっと待ってる必要は無いんですけどね。
　
･･･この後、上長瀞に行くのですが、それは次回の話にしませう。
　
　　　　　　　つづくべべんっ。
　
秩父行脚:*1*2*3