■西武701系、501系(III)
TrainBannerForum 08/11/18 UP
*例によって、File名と実物車番は関係ない時もあります。
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[4008]vol.1
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[4799]vol.2
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[7730]vol.3
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[7732]vol.4
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[7738]vol.5
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[7644]501系
試作的要素の強い601系の量産版増備車。この車両を以って西武オリジナルの''顔''が完成を見ます。(西武流湘南顔の血筋はレッドアロー5000系や新101系、3000系まで引き継がれていきます。)
足回りは601系と同じFS342(=DT21)+HS-836-Frbに、クハはTR11(後年冷房化前にFS072に交換)。編成もクハ奇-モハ奇-モハ偶-クハ偶の4連、パンタグラフも偶数モハのユニット外側に搭載しています。車体は601系をベースに、ヘッドランプが腰部に降り左右に2灯、テールランプは急行灯と一緒にケーシングされてオデコの行先表示の左右脇に配置。ヘッドランプの下部にはステンレス製の飾り帯を配置して、御馴染みの顔になります。側面はこれまでのユニット窓ではなく、独立した窓に変更されています。客扉は当初は551系から続く軽量アルミハニカムドアでしたが、後の冷房・HSC化の際にステンレスドアに変更されています。
その後、101系の冷房化改造/新造を一旦中断して701系の冷房化&HSC化が開始されます。冷房化に際してはMGの大型化、それに伴いCPを2基とも偶数クハに移設、偶数モハのパンタグラフ増設が行なわれ、101系の冷房化と同じく集中冷房方式を採用。ブレーキ方式は電磁直通ブレーキ(HSC・電制は無し)に改造され、従来車との併結は出来なくなりましたが、当初は赤電塗装のままとされていたため、未改造車と区別するために電連カバーを黄色に塗装していました。車体塗装はその2年後にはお馴染み西武イエロー1色に統一されましたが、電連の''黄色''は抑速制動つき101系列との区別のために残されました。
当初は4連のみでしたが、翌年には601系のモハユニットを増結した6連が3本登場。701系と同じくMG大型化、パンタ増設、HSC化が行なわれましたが、窓割りは種車のままですから外観には差があります。CPは同様にクハ1701に移設したので、6連は奇/偶両先頭車にCPが装備されています。一方残ったクハ1601は、初回6両のみクハ1651に転用されます。またこの年の6連3本目から黄色塗装になりました。
以降は4連が暫く続いた後に再び6連が登場し、601系を使い切った8本目以降は701系4連から供出したモハユニットを増結しています。一方で余ったクハ1701奇/偶の計6両は電装されて501系(III)クモハ501奇-クモハ501偶となります。足回りは401系と同等のもの・・・ではなく、101N系と同じFS372+150kw級HS22436-03RBの組み合わせで、パンタグラフも101N系と同様に奇数車に搭載されました。但し抑速制動は無し。性能差からか701系列とは歩調が合わず''ドン突き''が激しかったようで、車体の老朽化等もあり割と短命に終わりましたが、足回りの主要機器は10000系NRAや4000系に引き継がれています。
組み換えイメージ
概ねこんな感じです。
 
vol.1は冷改・HSC化後で車体は黄色塗装、検査標記は簡易化です。
vol.2は冷改・HSC化後で車体は黄色塗装、検査標記は簡易化です。
vol.3は冷改・HSC化後ですが車体は赤電塗装。
vol.4は非冷房時代。クハの台車はFS072で、アンテナ・客扉シール有。
vol.5は非冷房原型(アンテナ・客扉シール無)です。
501系は701系vol.1と同じ仕様です。
 
 
おまけ : moko製TBの変移 西武701系(赤電ver.) & 501系編
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上から順に、
初代  (2005/01)
2代目 (2005/12)
3代目 (2008/11 最新)
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上から順に、
初代  (2004/12)
2代目 (2008/11 最新)
 
701系は何気に赤電も描いていましたが、その時々でモデルが変わるという・・・結局、現行では全て揃いましたが、これ(まとめの絵)を作った時点で描き上がっていたのは冷改車だけでした。
初代501系(III)は[4009]にありましたが、時系列的に言う「3代目」の頃の描き直しで[4009]を801系に変更。それ以来消えてましたが、今回('08)''復活''しました。
2010/03/25 00:00 | TB:西武特集 | コメント(0) | トラックバック(0) | page top↑
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